전통적인 기계적 전송 시스템과 비교하여, 정수압 전송 시스템의 가장 큰 특징은 구조의 소형성입니다. 전통적인 기계식 변속기 시스템에는 일반적으로 클러치, 기어 박스, 차동 및 드럼 기계식 브레이크와 같은 여러 구성 요소가 포함됩니다. 이러한 구성 요소는 지게차의 전체 무게와 부피를 증가시킬뿐만 아니라 변속기 체인을 더 복잡하고 고장이 발생하기 쉽습니다.
정수압 전송 시스템에서, 이들 복잡한 기계적 구성 요소는 크게 단순화된다. 정수압 변속기 시스템은 클러치, 기어 박스 및 기타 구성 요소가 필요하지 않고 유압 펌프 및 유압 모터와 같은 구성 요소를 통한 전력 전송 및 변환을 실현하여 지게차의 전체 구조를보다 컴팩트하게 만듭니다. 이 소형 구조 설계는 지게차의 무게와 부피를 줄일뿐만 아니라 지게차의 유연성과 기동성을 향상시킬뿐만 아니라 전송 체인의 마찰과 손실을 줄이고 전송 효율을 향상시킵니다.
정수압 전송 시스템의 단순화 된 설계는 지게차의 전체 구조를보다 작게 만들뿐만 아니라 마모 부품의 수를 크게 줄입니다. 전통적인 기계식 변속기 시스템에서는 장기 고속 작동 및 중장 부하 작동으로 인해 클러치, 기어, 베어링 및 기타 구성 요소가 마모 및 손상되기 쉽고 정기적으로 교체 및 수리해야합니다. 정수압 전송 시스템에서, 이러한 취약한 부품의 수가 크게 줄어들어 유지 보수 빈도 및 유지 보수 비용이 줄어 듭니다.
또한, 정수압 투과 시스템은 또한 구성 요소 재료 및 제조 공정을 최적화하여 구성 요소의 내마모성 및 부식 저항을 향상시켜 구성 요소의 서비스 수명을 더욱 확장시킵니다. 예를 들어, 유압 펌프 및 유압 모터의 주요 구성 요소는 고강도 및 고 심전도 합금 재료로 제조되므로 구성 요소의 압력 저항 및 내차 저항을 향상시킵니다. 기화 및 담금질, 샷 피닝 등과 같은 고급 표면 처리 기술을 사용하면 구성 요소 표면의 경도와 내마모성이 향상됩니다.
정수압 전송 시스템의 또 다른 주목할만한 특징은 완전히 밀폐 된 유지 보수가없는 설계입니다. 전통적인 기계적 전송 시스템에서는 많은 수의 구성 요소와 복잡한 구조로 인해 윤활, 청소 및 검사와 같은 정기적 인 유지 보수 작업이 필요합니다. 정수압 전송 시스템에서, 성분의 수와 소형 구조로 인해 완전히 밀폐 된 설계의 사용과 결합 된 전송 시스템 내부의 오일 및 구성 요소는 효과적으로 보호되어 외부 오염 및 손상을 피합니다.
완전히 동봉 된 유지 보수가없는 설계는 유지 보수 작업을 단순화하고 유지 보수 비용을 줄일뿐만 아니라 전송 시스템의 서비스 수명을 더욱 확장합니다. 전송 시스템 내부의 오일 및 구성 요소가 효과적으로 보호되므로 오염 및 손상으로 인한 실패 및 수리는 피합니다. 완전히 밀폐 된 설계는 또한 오일의 휘발 및 누출을 감소시켜 오일의 활용률과 전송 시스템의 효율을 향상시킵니다.
물류 및 운송 산업의 지속적인 개발로 인해 지게차의 성능 요구 사항도 지속적으로 증가하고 있습니다. 고급 전송 방법으로서, 정수압 전송 시스템은 새로운 기술, 새로운 재료 및 새로운 프로세스를 계속 통합하여보다 효율적이고 환경 친화적이며보다 지능적인 전송 솔루션을 달성 할 것입니다.
앞으로, 정수압 전송 시스템은 더 큰 비중을 차지할 것으로 예상됩니다. 4.0-5.0 톤 디젤 지게차 시장. 한편으로, 새로운 재료와 새로운 공정을 적용함으로써, 정수압 전달 시스템의 성분은 더 내마모성, 부식성 및 고온 저항성이되어 전송 시스템의 성능과 수명을 더욱 향상시킵니다. 반면, 지능형 기술의 지속적인 개발로 정수압 전송 시스템은보다 정확한 제어 및 모니터링을 달성하고 지게차의 작동 효율과 안전성을 향상시킬 것입니다 .
