현대의 물류 및 엔지니어링 운영에서 전통적인 지게차는 종종 고정 마스트 구조로 제한되며 복잡한 지형에서 정확한 취급 요구 사항에 대처하기가 어렵습니다. 망원경 4 륜 구동 오프로드 지게차의 핵심 혁신 중 하나는 마스트 시스템이 리프팅 높이의 확장을 달성 할뿐만 아니라 동적 조정 메커니즘을 통해 차량이 기울어 진 소프트 또는 견고한 접지에서 안정적이고 효율적인 작동 기능을 유지할 수 있다는 것입니다. 이 설계는 단순한 기계적 확장이 아니라 구조 역학과 유압 제어 기술을 결합한 체계적인 혁신으로, 비정형 환경에서 지게차의 적응성을 근본적으로 향상시킵니다.
텔레스코픽 마스트의 핵심 장점은 조절 가능한 기하학적 구조에 있습니다. 전통적인 지게차의 마스트는 대부분 강력한 디자인이며 포크의 확장 길이와 각도는 고정되어 있습니다. 그들은 수평 단단한 땅에서 잘 작동하지만 일단 경사면이나 고르지 않은 도로를 향한 일단 안정성과 작동 정확도가 크게 줄어 듭니다. 텔레스코픽 마스트는 다단계 유압 실린더로 제어되므로 작업자는 지형에 따라 포크의 확장 길이와 틸트 각도를 실시간으로 조정할 수 있습니다. 예를 들어, 경사 경사로에 상품을 적재하고 언로드 할 때 마스트는 고르지 않은지면 조건을 동적으로 보상하여 포크를 항상 수평으로 유지하고 하중이 미끄러지거나 중심이 이동하는 것을 방지 할 수 있습니다. 이 적응 기능은 반복 수동 조정의 지루함을 줄일뿐만 아니라 작업자 오류로 인한 롤오버 또는화물 팁의 위험을 줄입니다.
마스트의 동적 응답은 4 륜 구동 시스템에서 상승적입니다. 부드럽거나 미끄러운 표면에서 4 륜 구동 시스템은 타이어가 충분한 트랙션을 보장하는 반면, 텔레스코픽 마스트는 하중 분포를 최적화하여 차량의 안정성을 더욱 향상시킵니다. 지게차가 모래 또는 진흙 투성이 환경에서 작동 할 때, 마스트의 망원경 기능은 중심의 과도한 전방 이동으로 인해 전면 휠의 침몰을 피하기 위해화물의 전면 및 후면 위치를 조정하여 후진 틸팅으로 인해 후면 휠의 미끄러짐으로 인해 전방 휠의 가라 앉지 않습니다. 이러한 동적 하중 밸런싱 기능을 통해 차량은 추가적인 외부 지원 또는 빈번한 차량 이동에 의존하지 않고 극한의 작업 조건에서도 제어 가능한 운영 상태를 유지할 수 있습니다.
또한, 망원경 마스트의 설계는 또한 좁은 공간에서 작동 효율성을 최적화합니다. 컨테이너 로딩 및 언로드, 건설 현장 또는 광산 터널과 같은 제한된 환경에서 전통적인 지게차는 부족한 작동 반경으로 인해 여러 가지 앞뒤 조정을해야합니다. 망원경 갠트리는 제한된 공간에서 포크를 유연하게 확장 할 수있게하며, 차량 본체를 자주 움직이지 않고 스태킹 또는 선택 및 배치 작업을 완료 할 수 있습니다. 이 기능은 작업 효율성을 향상시킬뿐만 아니라 복잡한 지형의 차량 이동으로 인한 타이어 마모 및 에너지 소비를 줄입니다. 동시에, 갠트리의 정확한 제어 기능을 통해 지게차는 고밀도 창고 또는 정밀 장비 처리에서 밀리미터 수준의 작동을 달성 할 수있어 응용 프로그램 시나리오를 더욱 확대 할 수 있습니다.
엔지니어링 설계 관점에서, 망원경 갠트리의 신뢰성은 고강도 재료와 정밀 유압 시스템의 조합에 달려 있습니다. 다단계 텔레스코픽 암은 일반적으로 특수 합금 강으로 만들어져있어 굽힘 및 비틀림 강도를 보장하면서 데드 웨이트를 줄입니다. 유압 시스템은 폐쇄 루프 제어 기술을 사용하여 망원경 상태를 모니터링하고 갠트리의 하중 변경을 실시간으로 하중 또는 편심 하중으로 인한 구조적 손상을 방지합니다. 이 설계는 주요 구성 요소의 서비스 수명을 연장 할뿐만 아니라 유지 보수 빈도를 줄여서 지게차가 가혹한 환경에서 장기 안정적인 성능 출력을 유지할 수 있습니다.
마스트 시스템 망원경 4 륜 구동 오프로드 지게차 본질적으로 전통적인 재료 처리 로직의 재정의입니다. 더 이상 "리프팅"과 "이동"을 독립적 인 기능으로 간주하지는 않지만 동적 조정 메커니즘을 통해 두 가지는 유기적으로 복잡한 지형에서 통일됩니다. 이 기술의 가치는 단일 성능의 개선뿐만 아니라 고정 장면의 작동 제한을 중단하여 지게차가 지구 환경에 적응하는 지능형 취급 장치가된다는 점에서 반영됩니다. .
